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霸气渐露 PCauto试驾江淮星锐5系舒适版 点击率:891次  发布日期:2013-5-26 14:06:46  

 说起星锐这个名字,相信大家都很陌生,其实小编和大家一样,对于这一类多功能商用车接触甚少,不过在上班通勤、机场接驳、快递运输等各种城市运输需要方面,它们所发挥的作用可是非常大的。

  星锐多功能商务车是江淮旗下较年轻的车系,2010年才正式上市,不到2年的时间里,星锐屡获市场订单,还延伸开发出旅居车、校车、快递货运车、救护车等特殊功能车型,充分满足各种城市运输需求,在以前只有合资品牌诸如依维柯、福特全顺等车型存在的市场揭开了自主品牌的新篇章。而我们今天所试驾的则是星锐全新的5系多功能商用车,它采用了轿车式中控台、一体式排档杆、全包覆内饰、电动调节大灯、电动调节后视镜等主流配置,充分满足驾驶方便、乘坐舒适的要求。

 

外观尺寸:时尚前脸 宽大车身

  江淮星锐5系采用典型厢式车短头宽体式设计,五层百叶窗式镀铬中网很有时尚感,也很显档次,再配合江淮硕大的五星车标以及鹰眼式大灯,给人一种不输奔驰的气势。星锐5系长轴短悬整车尺寸为:5650×2098×2405mm,轴距3570,因不同需求座位设定不同,我们所试驾的舒适版车型为16座设计,宽大的车身保证了车内空间足够宽敞。

  仿生学鹰眼大灯造型俊美,大面积的黄色转向灯就如同画上了一道漂亮的眼影,把透镜卤素大灯修饰得炯炯有神。另外,全系还标配了前雾灯,这无疑更能保障行车安全。

  星锐5系车身侧面有一条刚劲笔直的腰线从前车门贯穿至车尾,配合流畅的车身线条、黑色内嵌式防擦条,以及前后的黑色包围,使得整车力量感十足,也会让人感觉更加厚重,更有一种安全感。

  车尾采用高大的双开式后门,特别适合货运时使用,货运车后车门开启角度更可达180°。竖体尾灯结合两个圆形倒车灯及转向灯很有特点,辨识度也很强,让原本呆板的尾部设计有了些活力。

 

  星锐5系的尾部配备了四点式倒车雷达探头,配合大尺寸外后视镜,可以使驾驶员倒车变得轻而易举。

  星锐5系的轮胎根据不同车型后轮的配置有所不同,轮毂造型也有所区别,而舒适版车型后轮单双胎也可自由选择,总体来说与常见的面包车轮胎没什么区别。

内饰配置:中控设计简洁 亮点配置不少

  星锐5系的中控采用了家用车常见的上深下浅设计,整车内饰则用米色烘托温馨氛围。中控操作区的设计很简洁,音响区、功能按键区、空调区分居其位,看一眼就知道该如何使用。

 

  星锐5系,中控台虽然看上去简单,但基本的音响控制和空调功能是能够实现的,还提供USB扩展接口,并且空调还是前后双区的。

 

  前后双区空调保障了后排乘客的舒适性 ,并且后空调还设有另外的冷凝设备,制冷效果好到每次一开空调我就会把出风口风量调到最小。

  星锐5系舒适版的前排阅读灯有左中右三盏,可以分开控制,而上方则是温度与时间的液晶显示屏。

  星锐5系的后方第二排座椅下藏着一个特别的东西,通过工作人员的介绍,原来它是一个独立暖风机,你猜对了吗?

  四幅方向盘造型很传统,比轿车方向盘尺寸稍大,握感适中。仪表盘也是简单明了,显示常规的转速、时速、油表,并不具备行车电脑功能。

  大灯高度可调以及外后视镜电动调节可是江淮星锐5系的“高科技”配置,这在小客车中确实少见,很好的提升了驾控感受。

  星锐5系舒适版的侧门还配备了自动伸缩踏板,这为乘客的 上下车提供了很大的便利。

 

  自主品牌的车型在做工方面依然需要继续努力,像下图中的这些问题会拖累整部车的品质。

空间体验:车内空间与座椅舒适度都可达合资水平

  星锐5系舒适版有15个空座,前3后12,前排座椅采用仿真皮材质包裹,而后排乘客座椅是采用绒布包裹,座椅上都标配了两点式安全带,可以保障每一位乘客的乘坐安全。

  而对于星锐5系这种大家伙来说,驾乘空间是最不需要担心的了,前排坐三人的车可不多。

  星锐5系车身很长也很高,后排放12个座位空间也非常足够,特别是头部,几乎可以满足180cm高的人站直行走。

 

  星锐5系在前排设计了丰富的储物空间,仅中控台一面就有很多个性化的储物格,另外手套箱的内部储物空间比较大,可以放下较多的物品,车门储物格也很实用。

  对开式的后门设计很有讲究,作为客车使用的舒适版后门只能90°开启,而货运版可以支持180°开启,也许对于这辆客运车来说并无太大意义,但作为一辆有可能被改装为多种途径的商用车来说却显得非常必要。

动力操控:大扭力柴油机够威猛 操控趋于轿车化

  星锐5系依然搭载江淮自主研究的2.8L直列四缸柴油发动机,使用了高压共轨喷油技术并且配备了废气涡轮增压器,功率达到88kW,扭矩达280Nm,并且只需要在2000rpm即可爆发最高扭力,这对于驱动一台自重2.5t,满乘超过接近4t的车来说可以发挥很大作用,实际乘坐中,就算满员,我也没有感受到星锐5系加速乏力。

  星锐5系配备十分常见的的6速手动变速箱,挡把位于中控台上,酷似MPV。这款变速箱挡位较清晰,不过换挡行程略长,也不会像轿车那样有很强的吸入感。

 

  星锐5系的后悬架为钢板弹簧的设计,更多的是为了承载力的增强,所以在舒适性方面打了些折扣,但是总体感觉不会与常见合资车型有什么大的差别。对于城市道路来说,它当然不会让你有什么不满,一切都是常规乘坐小客车的感受。

 

  如果你认为这样一部又重又长的多功能商务车开起来会很笨重,那你就错了。实际上星锐5系的操控感更接近于一部轿车,转向反应灵敏,挡把使用方便并且挡位清晰,特别是离合器的调校接入点非常宽泛,就算你不熟悉手动挡车型,也不会太过频繁的熄火。

 

总结:

  总体来说,星锐是一款十分合格的多功能商用车,其基本素质足以挑战依维柯、福特全顺等市场中知名车型。其实江淮星锐更大的市场在于特殊用途改装车领驭,作为自主品牌,其生产形式非常灵活,能尽可能快的满足社会各行各业的需求,其市场霸气已经越来越强。