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内饰大改 实拍江淮瑞鹰1.9CTI柴油版 点击率:1147次  发布日期:2013-6-10 14:50:27  

国内SUV市场的发展是越来越红火了,各品牌厂商为了尽快占领市场,纷纷推出各种全新的SUV车型。而一些上市年份相对较早的车型

已在新车“井喷”涌现的年代里逐渐消失或淡忘于人们的视野之中了。不过又有哪个厂商肯轻易放弃SUV这个高增长的“香饽饽”呢?为此都

纷纷推出了换代或者年度改款车型,以保持人们对该车型的新鲜感。下面要介绍的江淮瑞鹰便是这“改款大军”中的一员,下面就让我们来

看看这款车型到底变化在哪儿?

 

2012款瑞鹰1.9CTI柴油版车型指导售价
车型 售价(万元)
经典型 9.98
豪华型 12.68
智能四驱型 13.98

 

  由于瑞鹰1.9CTI柴油版是江淮汽车全新推出的1.9L柴油版车型(发动机和变速箱都有别于2011款的1.9T柴油版车型),加上新内饰车型重点配
备于全新的1.9CTI车型中,所以这次实拍对象选择了2012款瑞鹰1.9CTI柴油四驱版本车型,至于这款售价为接近14万的四驱版本SUV表现如何,
我们将通过实拍镜头大家逐一呈现。
  2012款江淮瑞鹰外观介绍:
  江淮瑞鹰是江淮旗下的首款SUV车型,外形和内饰上有着明显借鉴韩国现代圣达菲的痕迹。由于江淮之前与韩国现代汽车有过较深入的合作历史
,所以江淮瑞鹰与现代圣达菲造型酷似也就不足为奇了。

 

 

江淮瑞鹰与同级别车型尺寸数据对比(单位:mm)
车型
轴距
江淮瑞鹰
4500
1875
1730
2620
长城哈弗H3 4620 1800 1810 2700
陆风X8
4636
1865
1810
2760
华泰宝利格 4618 1858 1754 2620

 

  2012款江淮瑞鹰在造型上并没有花大力气进行改动,基本保持了2011款的造型设计。其整体尺寸在同级别车型中只能算得上是中等水平,不过其1875mm的
车体宽度在同级别车型中还是占有一定的优势。

2012款江淮瑞鹰并没与在外观上面进行大刀阔斧的改变,依旧传承了2011款车型的造型设计。瑞鹰自2011款改款车型上便力图通

过增加前脸的镀铬饰件来提升造型的气势,但就我个人感觉而言这种手法运用得似乎有点过了头,特别是线条运用方面显得有些凌

乱,不够成熟,相比之下早期的瑞鹰设计显得更加稳重一些。

我们编辑部同事黄正桥在上一年试驾2011款瑞鹰的时候特意对其车身钣金和装配工艺提出过一些不满的声音。而在时隔一年多

以后推出的这款年度改款车型上我们也并没有看到情况有所变化,车身部分地方的接缝依旧有点大。其实作为后起之秀的自主

品牌更应该从细节抓起,毕竟细节工艺是最能体现厂家做事态度的地方。

我们留意到在瑞鹰的车顶上设置了俗称“加强筋”的起伏冲压褶皱设计,这一般常见于钢板面积过且大容易造成钢板形变

的车型上(如面包车和大巴),而在体型不算大的城市SUV车型中,这种设计并不常见。

江淮瑞鹰的尾灯是改款车型外观方面的最大变动,而其实这款灯具并非首次出现于江淮瑞鹰车型之上,

在2009款车型上已经配备这款灯具,现在只是重新使用而已。不过相比于之前的全白内壁的尾灯,这款

尾灯的层次感更显丰富一些,而LED光源的取消则显得相当可惜。

倒车雷达是瑞鹰车型的“准标配”配置(除一款最低配的2.0L汽油两驱版车型外),这种做法值得肯定。与此同时我们也发现了另外

一个问题:发现原来瑞鹰车型的后保险杠下方的护板是采用的银色涂料,如果你选择的是银色车身的话则不太容易发现下护板的

存在,层次感明显不如非银色车身那么明显。

 新款瑞鹰在外观方面基本没有给予我们惊喜,基本保持了其一贯相对低调的风格。而在竞争越来越激烈的SUV市场里

,2012款瑞鹰的外观变化确实没有展现出太多的竞争力。

 2012款江淮瑞鹰内饰介绍:

  2012款江淮瑞鹰并没有在外观方面多下功夫,而是把全部的精力用于内饰改造中去了,可以说内饰才是2012款江淮

瑞鹰真正的亮点所在。所以事不宜迟我们马上进入内饰部分的介绍。

  2012款瑞鹰的内饰变化绝对可以用改头换面来形容,而这种大刀阔斧的改变却拥有相当眼熟的感觉。没错,

2012款瑞鹰依旧是模仿韩系SUV的设计,不过这次借鉴的是北京现代ix35的内饰中控设计,虽然都是韩系SUV风格

,但毕竟是两个不同时代的设计,因此2012款瑞鹰的新内饰还是要时尚不少。

虽然新款瑞鹰的内饰主要借鉴的是韩系SUV的设计,但科鲁兹的车主肯定不会对新款瑞鹰的方向盘感到陌生,

因为这就与科鲁兹高配车型的方向盘基本有80%的相似度,对于这种高度的模仿做法,你的观点又是如何呢?

请在评论区畅所欲言吧。

 

 

 

2012款瑞鹰的内饰变化绝对可以说得上是让人眼前一亮,做工和配置都处于了同级别自主品牌车型中的较高水平,

这与其外观相比反差还是比较大的。不过在一些小细节方面瑞鹰依旧不能给人完全满意的表现(如油箱盖的车内

开启键),总给人不太愿意尽全力的感觉,这也似乎是目前不少自主品牌车型共同存在的小毛病。其实既然选择

努力去做了就不如把所有的细节都做到位了,这样也会更好的赢得用户赞誉的口碑。

2012款江淮瑞鹰承载空间介绍:

  虽然2012款瑞鹰变化重点只在于内饰方面,但在内部乘坐空间方面和储物空间方面应该或多或少会受到一定
的影响,下面我们就来看看新款瑞鹰的车内乘坐空间表现如何。

由实际体验我们可以得知,2012款瑞鹰的内部乘坐空间表现尚可,虽然在同级别车型中绝对谈不上优秀

,但对于满足日常家庭使用而言问题不大

在储物空间表现方面,瑞鹰表现相当出色,特别是后排座椅具备的平放功能使得车内存储空间可以实现更灵活的运用。

  2012款江淮瑞鹰动力总成介绍

 

江淮瑞鹰两款1.9L柴油发动机参数对比
车型
发动机排量
最大功率
最大扭矩
1.9CTI柴油发动机
1947ml
(涡轮增压)
131马力
(96kW)
235N·m
1.9T柴油发动机 1850ml
(涡轮增压)
112马力
(82kW)
240N·m
  
江淮瑞鹰1.9CTI柴油发动机与同级别车型的柴油发动机参数对比
车型
发动机排量
最大功率
最大扭矩
江淮瑞鹰
1.9L
(涡轮增压)
131马力
(96kW)
235N·m
长城 哈弗H3 2.5L
(涡轮增压)
109马力
(80kW)
300N·m
哈佛H5 2.5L
(涡轮增压)
109马力
(80kW)
300N·m
2.0L
(涡轮增压)
150马力
(110kW)
310N·m
华泰宝利格 2.0L
(涡轮增压)
150马力
(110kW)
310N·m
江铃驭胜 2.4L
(涡轮增压)
122马力
(90kW)
290N·m
陆风X8
2.5L
(涡轮增压)
143马力
(105kW)
340N·m

 

动力总成也是2012款瑞鹰的变化亮点所在,2012款瑞鹰全新推出了配备1.9L高压共轨柴油发动机的1.9LCTI车型,

其配备的1.9L增压柴发动要比2011款的1.9T柴油版车型高出19马力,最大扭矩却将降低了5N·m,而在同级别自

主品牌车型中瑞鹰的这款1.9L柴油发动机属于中等偏上水平,以69马力(50.5kW)的升功率领先于其他自主品牌

柴油发动机。1.9L CTI车型目前仅配备一款5速手动变速箱,有别于2011款1.9T柴油版配备的6速手动变速箱。另外

,在悬挂方面新款车型与老款保持一致,没有任何变化。至于其实际动力和操控表现如何,敬请留意汽车之家接下来

的试驾及测试报道。

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